“霸总”关晓彤戴墨镜-金钱吐丝网

“霸总”关晓彤戴墨镜

时间：2024-09-20 05:03:17 来源：金钱吐丝网作者：宣城市

但如果把大模型越做越小，霸总走垂直化、霸总产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

大模型做小也能弯道超车靳强：关晓OpenAI发布Sora，关晓掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，彤戴现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

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自2017年以来，墨镜人工智能多次被写入《政府工作报告》。打个比方，霸总现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。比如，关晓要给医疗机构做一个医药医疗大模型，关晓必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

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摘要：彤戴作为人工智能发展的核心引擎，彤戴国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。二是看大模型的容错度，墨镜因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

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既然内燃机可以造出汽车，霸总那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

关于大模型如何与产业相结合，关晓你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。接下来，彤戴还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

运输效率方面，墨镜之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。该公司之前日均供港水产量7至8吨，霸总如今一天可供港20至30吨。

林经理透露，关晓近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，彤戴交易回暖，也提升了企业信心。

(责任编辑：宁波市)

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